VIET - Hanoi - Fin de viaje

24/02/2020

Después del loop en moto por la provincia de Ha Giang, he vuelto a la capital con la idea y el ánimo de cerrar los últimos días del viaje por Asia. Me quedaba por hacer la casi obligada visita a la Baia de Ha Long y conocer la ciudad un poco en el tiempo que me queda.

Por cierto, el autobús que me traía de Ha Giang tuvo un accidente de tráfico y el día se complicó sobremanera porque nos cambiaron a otros dos autobuses distintos y llegamos tres horas más tarde y cansados. 

Llovía ligeramente y la calzada estaba resbaladiza así que un camión que venía en sentido contrario a nosotros se atravesó en una curva justo cuando estaba a nuestra altura golpeando con su parte trasera el morro del autobus. Fue un impacto fuerte y sonoro. A decir verdad pensé que nuestro conductor no lo había contado pero no, tuvo reflejos y se metió a la derecha contra un carril de protección con lo que evitó un impacto de peores consecuencias. En fin, sólo daños materiales y molestias pero podía haber sido bastante peor. Nada, que el viaje está siendo completito de incidencias, pero bueno, así es menos aburrido.



HA LONG BAY

Estar en HANOI y no ir a conocer esta zona increíble es algo así como un pecado entre la comunidad de viajeros. La verdad es que merece mucho la pena conocer esta bahía porque la vistosidad de los paisajes es única.

Hay varias ofertas turísticas para la visita. Yo tiendo a no complicarme y elegí la visita de un dia. Consiste en un todo incluido que te recoge en el alojamiento en Hanoi, te traslada en autobús hasta la bahia, se come en el barco mientras se navega y hay actividades de kayak (de pago), paradas para subir a una de las montañas o pasear y visitar una cueva. Acaba con el regreso a Hanoi. La verdad es que para mí fue más que suficiente.

La bahía consiste en un denso grupo de unas 1.600 islas monolíticas de piedra caliza , cada una coronada por una espesa vegetación selvática, que se eleva espectacularmente desde el océano. Varias de las islas son huecas y albergan  enormes cuevas en su interior.

La cueva que yo visité, al parecer no es la más espectacular pero en este caso, la cueva Hang Sung Sot me dejó asombrado. Es enorme, tanto que para ver en detalle las fotografías que le hice hay que ampliar la imagen porque, entre otros detalles, las personas aparecen tan “perdidas” que casi pasan desapercibidas.

La mayoría de estas islas son como torres individuales con alturas de entre 50 y 100 metros.

En una de las paradas lo atractivo fue subir la interminable escalera que conduce a lo más alto de la isla donde las vistas sobre el entorno son fantásticas.

No tenía ni idea que era tan empinada ni tan larga pero un cartel de advertencia ya dejaba claro que de un paseo suave no se trataba. Durante la bajada y como curiosidad, conté los escalones: 428, más o menos, pero el grado de inclinación es brutal. 

Muchas de las islas han adquirido sus nombres como resultado de la interpretación de sus formas inusuales. Dichos nombres incluyen Voi Islet (elefante), Ga Choi Islet ( gallo de pelea ), Khi Islet ( mono ) y Mai Nha Islet (techo). 989 de las islas han recibido nombres. Aves y animales, incluyendo gallos , antílopes , monos y lagartos.

HANOI CIUDAD

Callejeando te encuentras con las vías que atraviesan la ciudad. Un espectáculo ver el tren pasar

VIDEO

No me gusta esta ciudad, así de claro. Tiene un tráfico endiablado y como consecuencia es ruidosa y muy polucionada. Y decir que es peligrosa para el peatón es poco, como en el resto de Vietnan, aunque aquí bastante peor.

Siempre me he dicho que salir ileso como peatón de toda esta vorágine de motos es un logro considerable.

Durante estos días he pateado mucho las calles, más que nada por hacer ejercicio mientras turisteo.

Estampas de este tipo son muy frecuentes y casi siempre son mujeres las protagonistas

He tratado de dejar a un lado el lado feo del tráfico y centrar el objetivo de mi cámara en estampas de la vida cotidiana y de la gente.

LAGO HOAN KIEM

Es un lago de agua dulce y color verdoso, un lugar pintoresco de la ciudad que sirve de punto de encuentro a numerosas personas que socializan paseando y especialmente haciendo cosas juntos.

En el lago hay dos elementos que llaman la atención, la Torre de la Tortuga y el Templo de la montaña de Jade (templo Negoc Son), ambos en el interior del lago. 

A este ultimo se accede a través de un precioso puente rojo llamado The huc.

Un altavoz, muchas ganas y buen humor. Así se las veía a ellas haciendo sus ejercicios

Decía que me gustó mucho como la gente socializaba en el entorno del lago. Y nada mejor que unas fotografías que lo explican de modo simple.

Se toman muy en serio el ejercicio físico y utilizan los aparatos del paseo del Lago

El juego de ajedrez es muy popular en Vietnam. Se juega no sólo en los salones de funcionarios de alto rango, pero muy a menudo en las calles, en las aceras donde todo el mundo, al margen de su condición, se sienta y participa.

Consideran este juego como un arte para fortalecer el espíritu de la educación y el intelecto. Muestran un gran respeto por aquellos que sobresalen en el ajedrez.

Mausoleo HO CHI MINH

Se inauguró formalmente el 29 de agosto de 1975. Fue inspirado por el Mausoleo de Lenin en Moscú, pero incorpora elementos arquitectónicos vietnamitas distintos, como el techo inclinado. El exterior está hecho de granito gris, mientras que el interior es de piedra gris, negra y roja pulida. 

El pórtico del mausoleo tiene las palabras "Chủ tịch Hồ-Chí-Minh" (presidente Ho Chi Minh) inscritas en él. La pancarta al lado dice "Nước Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam Muôn Năm" (en: " Larga vida a la República Socialista de Vietnam").

Nada de particular sobre esta visita que la hice más como curiosidad que otra cosa. Visitar mausoleos no es algo realmente de mi gusto pero bueno, estaba en el camino al Lago Ho Tay y allá fuimos. 

Control enorme sobre las personas y pertenencias antes de acceder al recinto. Incluso hay que seguir estrictamente el camino señalado y no salirte o el disciplinado y súper observador policía de turno te llamará la atencion. Las fotos del interior no están permitidas, como es lógico.

LAGO DEL OESTE (Ho Tay)

Tran Quoc Pagoda

La pagoda tiene una historia de casi 1500 años y es considerada la más antigua de Hanoi . 

La arquitectura de la pagoda tiene una combinación armoniosa de la majestuosidad y lo antiguo con el elegante paisaje entre el tranquilo fondo de un inmenso lago. Fue el centro budista de la ciudadela de Thang Long en las dinastías Ly y Tran. Con valores históricos y arquitectónicos, la pagoda Tran Quoc es famosa como un lugar de Buda sagrado, atrayendo a muchos budistas, visitantes y turistas de fuera de Vietnam.

PHU TAY HO

Al mencionar los lugares sagrados en Hanoi, no podemos evitar mencionar a Phu Tay Ho . No solo atrae visitantes en las principales vacaciones del Gobierno, sino también con motivo del Año Nuevo.

Aquí se vive una locura colectiva por hacer ofrendas. Hay que abrirse paso casi a codazos

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Según la leyenda, Phu Tay Ho fue construido alrededor del siglo XVII. Este lugar también está asociado con la religión de adoración del pueblo vietnamita.

Hay muchos que se preguntan a quién adora el gobierno de West Lake. La respuesta es que Phu Tay Ho adora a la Princesa Lieu Hanh , una figura legendaria

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VIET - Loop de Ha Giang. 4 dias en moto

Del 15 al 18 de noviembre de 2020

El Loop al que se refiere el título de esta entrada es un recorrido entre montañas de la zona norte de Vietnam que parte y regresa a Ha Giang como base logística haciendo un trazado más o menos circular de más de 350 km que puede variar según las preferencias de cada cual.

Puede hacerse de varias formas, en coche o en moto, y en este último caso puedes conducir por ti mismo llevando delante un guía local o incluso ir de “paquete” con un experimentado conductor que previamente has de contratar. 

En mi caso opté por el alquiler de una moto de 125 cc e hice los cuatro días de recorrido por libre. Con la moto me dieron casco, protecciones para rodillas y codos y un mapa muy simple. Con esto y con la inestimable ayuda del GPS pude acabar sin mayores problemas de orientacion. Bien es cierto que son muchos los turistas que siguen el mismo trazado y con frecuencia ves gente cerca de ti. Sin embargo, el último día tuve un despiste y me pasé 11 kilómetros del desvío que debía tomar.

Antes de venir a esta zona de Vietnam consulté los pronósticos del tiempo porque en caso de lluvia desistiría de la aventura. Pero no, las posibilidades de lluvia eran escasas y el día 15 de noviembre arranqué viaje. Salí de Ha Giang sobre las once de la mañana y prácticamente toda la jornada fue un tanteo de la moto para conseguir adaptarme a ella. Era una Yamaha semiautomatica, lo que significa que no tiene embrague pero el control de marchas es manual. Me llevó un tiempo controlarla porque nunca había conducido una moto de este tipo.

Pronto, hacia los primeros 30 km, empecé a vislumbrar un paisaje que en adelante no sólo se mantendría sino que mejoraría en esplendor hasta límites asombrosos.

Fue al segundo día de recorrido cuando pude darme cuenta de la ligereza con que me presenté por esos montes sin estar preparado para afrontar las inclemencias del tiempo. Y realmente pasé mucho frio. 

Punto más al norte de Vietnam. Frontera con China. Imagen tomada de Haniijourney.com

En esta jornada habia que llegar a un lugar llamado Lung Cu donde está situado el punto más al norte de Vietnam, un lugar mítico donde ondea espléndida una enorme vandera del pais, y claro, pasé frío para regalar. Llevaba una chaqueta deportiva que abriga poco así que tuve que complementarlo con tres camisetas debajo y comprar unos guantes en un pueblo de la ruta. Total, que llegué a dormir a Meo Vac con un frío que me calaba hasta los huesos y solo el calor de un edredón gordísimo fue capaz de volverme a mi estado normal. Menuda falta de previsión la mia.

El tercer día de ruta fue más suave y me centré mucho en disfrutar de los increíbles paisajes que se presentaban a mi paso. Cualquier calificativo se queda pequeño para describir la belleza de estos parajes. 

Es una permanente sucesión de montañas ondulantes y valles hermosísimos formados durante millones de años de actividad tectónica y la erosión marina de estos grandes macizos. Por muy increíble que parezca el mar estaba aquí. Eso he leido. Parece que son numerosos los fósiles acuáticos descubiertos en la zona.

A toda esta belleza hay que añadir las personas que habitan la región y que pertenecen a minorías étnicas, en este caso la H’Mong, al igual que ocurre en Sapa y la franja norte de Vietnam.

Si el paisaje asombra, a mi me llamó más la atención las gentes de la zona y su modo de trabajar la tierra, su constitución física y hasta su ropa. Viven en un entorno bastante hostil pues es una tierra ausente de árboles que sujeten la tierra. Son agricultores a tiempo completo. Los valles tienen poca superficies de labor y han de recurrir adaptar las laderas de los montes construyendo terrazas a golpe de azada.

En esta época del año el ambiente se llena de humo por las múltiples hogueras que encienden pare quemar la poca vegetación y poder cultivar. Y como son pequeñísimas parcelas entre las rocas te encuentras con cientos, miles de pequeños fuegos a lo largo de toda la ruta.

Me llamó la atención ver a tanta gente trabajando en un mismo lugar, de lo que deduje que actúan de forma comunitaria aunque no pude confirmarlo.

Este es un territorio difícil para vivir y la gente es ruda y fuerte. Son gente de una llamativa estatura baja, por debajo de la media del resto de Vietnam. 

Incluso sus rasgos faciales son notablemente distintos. Supongo que la cercanía con la frontera de China puede tener algo que ver.

Y duros lo son. Yo, lleno de frío cruzaba sus pueblos, por delante de sus casas, y me asombré de encontrar niños muy pequeños descalzos y algunos escasos de ropa. Y con chanclas y sin calcetines conduciendo sus motos la mayoría de los mayores, cuando mis pies cubiertos con dos pares de calcetines y un zapato estaban casi siempre frios. 

Cuando no están trabajando en el campo se les puede ver en la carretera, en moto algunos, y a pie una mayoría. Cada mañana temprano es fácil encontrarlos yendo al mercado o de regreso. 

Las mujeres llevan ropa de colores intensos, y me llamó especialmente la atención sus faldas de tablas verticales, de múltiples colores y que cuando caminan se mueve bamboleándose de izquierda a derecha al ritmo de sus pasos y de sus caderas. 

Ellas, especialmente, cómo no, cargan sacos y canastos a su espalda, incluso los niños llevan algunos adaptados a su tamaño. En fin, hablamos de una gente sencilla y trabajadora del campo que practican la agricultura de subsistencia porque no creo yo que tengan mucho exceso de producción. 

Hay que hablar de las carreteras por las que he transitado en este loop. Para ser sincero, si antes de empezar me hubieran enseñado in situ el trazado y las condiciones del piso, es más que probable que me lo pensara detenidamente antes de subirme a la moto.

Con semejantes montañas y valles, los caminos no iban a ser menos llamativos. Su trazado es sinuoso al máximo, curvas y contracurvas en subidas y especialmente en bajadas que hacen extremar la precaucion al máximo. En mi caso, que padezco de vertigo, la moto se me iba inconscientemente hacia el medio de la carretera como si tuviera vida propia. Acercarse a algunos bordes suponía para mi un motivo de preocupación.

El asfalto con frecuencia desaparece y los baches son mayoria, algunos, verdaderos sembrados de piedras bastante peligrosos de transitar.

Es verdad que quien tome una moto para hacer este viaje debería cuando menos tener una mínima experiencia de conducción. Es muy corriente que una buena cantidad de extranjeros, por no decir una mayoria, nunca han conducido una moto y claro, al final las estadísticas son desgraciadamente contundentes y las caídas ocurren a diario y algunas acaban en verdaderas tragedias.

Hay que añadir a estos peligros el modo bastante inconsciente de conducir que tienen los vietnamitas, para los cuales las normas de circulación es algo inexistente. De hecho, siempre me he dicho a mi mismo que salir ileso como peatón después de un viaje a todo lo largo del país es un logro considerable. Cruzar una calle es una verdadera aventura, independientemente de que el semáforo de peatones esté en verde porque nadie lo va a tener en cuenta.

En fin, que recorrer estas carreteras no es tan fácil como parece. Es verdad que es un viaje de aventura que conlleva cierto peligro y que no está al alcance de cualquiera pero quizás es exagerado que algunas personas lo califiquen de viaje de aventura extremo.

Reconozco que lo he disfrutado muchísimo, entre otras cosas porque me encanta montar en moto. Pero lo increíble han sido los paisajes de cuento que he podido ver y disfrutar. Las fotografías transmiten belleza pero no dejan de ser documentos en dos dimensiones sin ese "alma" que se percibe con los propios sentidos del viajero.

EL TRAZADO:

Es verdad que hay un trazado que casi todo el mundo asume, aunque cada cual puede elegir su propia ruta. En mi caso fueron cuatro días de moto, cuatro etapas por tanto porque a mi, el tiempo no me apremiaba.

Etapa 1: Ha Giang – Quen Ba – Yen Minh – Don Van

Etapa 2: Don Van – Lung Cu – Dong Van – Meo Vac

Etapa 3: Meo Vac – Du Gia (por la carretera 176)

Etapa 4: Du Gia – Quan Ba (por la carretera 181) – Ha Giang

El cuenta kilómetros de mi moto marca alrededor de 430 km recorridos.

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VIET - En dirección a Hanoi

DA NANG

Las montañas de marmol

A unos 9 km de esta ciudad se encuentran las montañas de mármol. Son afloramientos rocosos de piedra caliza que sobresalen de la playa al sur de Da Nang. Los senderos conducen a la cima de los acantilados boscosos, proporcionando vistas de la playa de Non Nuoc y el mar del sur de China. Las cuevas en los acantilados fueron habitadas originalmente por el pueblo Cham . Más tarde, la dinastía Nguyen construyó numerosas pagodas entre las cuevas. 

Las montañas de mármol son el hogar de varios artesanos que producen esculturas y obras de arte en su base en Non Nuoc Village .

Las montañas de mármol contienen varias grutas budistas e hindúes.

Una escalera de 156 escalones conduce a la cumbre de Thuy Son, la única montaña de mármol accesible para los visitantes. Permite una amplia vista panorámica de los alrededores y las otras montañas de mármol. 

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HUE

En esta parte de Vietnam la temperatura ya es ligeramente inferior al sur del pais. No es temporada de lluvias pero con frecuencia los cielos están cubiertos de nubes y alguna vez, como ahora mismo, caen unas cuantas gotas que obligan recogerse o poner un chubasquero. No es de extrañar porque los paisajes están muy cargados de vegetación.

La visita a Hue es breve, así que para ver los lugares que he elegido no me queda más remedio que motorizarme y he alquilado una moto por un dia.

VISITAS: 

Hay muchas tumbas imperiales para ver pero yo elegí solamente una, la Tumba imperial de Khai Dinh.

La Tumba de Khải Định, oficialmente Mausoleo de Ứng, se encuentra en la montaña Chau Chu cerca de Huế en Vietnam . Fue construido para Khải Định , el duodécimo emperador de la dinastía Nguyễn . La tumba es una mezcla de arquitectura occidental y oriental.

 Al igual que varios emperadores vietnamitas, Khải Định deseaba la preparación de una tumba antes de su muerte.

La construcción comenzó en 1920 y concluyó en 1931, con el emperador aumentando los impuestos en un 30 por ciento para financiar el lujoso mausoleo. Antes de su muerte en 1925, el Emperador visitó Francia, donde probablemente fue influenciado por los estilos arquitectónicos allí, evidenciado por las influencias europeas en su mausoleo oriental 

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PAGODA de Thien Mu (Dama Celestial) 

Es otro de los símbolos de Hue. Está ubicada en el margen izquierdo del rio Perfume y a unos 3 kilómetros de la Ciudadela. 

Se puede llegar en tuk tuk, taxi o en un agradable paseo en barco por el rio. La Pagoda Thien Mu, también conocida con el nombre de la Dama Celestial, fue construida en el año 1601. La entrada es gratuita. 

Según los anales reales, a Negude Hoang (gobernador de Hoan) mientras recorría los alrededores, le contaron la leyenda local en la que una anciana, conocida como Thiên Mụ —literalmente "dama celestial"—, vestida de rojo y azul, se sentó en el lugar, frotándose las mejillas. Ella predijo que un señor vendría y erigiría una pagoda en la colina para orar por la prosperidad del país. Después de hacer su profecía desapareció. Al escuchar esto, Hoang ordenó la construcción de un templo en el sitio, por lo tanto el comienzo de «Thiên Mụ Tự»

Dentro del recinto encontramos jardines con flores y pabellones con enormes figuras de guardianes en madera así como una campana de 2 toneladas de peso y de la que se dice que se oye hasta en un radio de 10 kilómetros, pero lo que más destaca es la torre de planta octogonal y siete pisos de altura que preside todo el recinto.

Las zonas ajardinadas están muy cuidadas, son grandes y entretenidas, muy propios para relajarse con una visita tranquila.

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Ciudad Imperial. La Ciudadela de Hue

Es Patrimonio de la Humanidad desde 1993. Fue residencia de los Emperadores Nguyen desde 1802 a 1945. En el año 1965 sufrió las consecuencias de la Guerra de Vietnam aunque actualmente los continuos esfuerzos de restauración le están devolviendo su esplendor inicial.

Se trata de un recinto amurallado de 10 kilómetros de perímetro y defendido por un foso de 30 metros de ancho. Cuenta con 10 entradas pero la principal, por la que solo podía acceder el Emperador, es la Puerta Ngo Mon, nada mas atravesarla se cruza el puente Trung Dao sobre un estanque repleto de flores de loto.

La ciudadela alberga la Ciudad Prohibida, también conocida como Ciudad Purpura, construida a imagen de la Ciudad Prohibida de Pekin. Tan solo el Emperador, su esposa y las concubinas tenían acceso a esta parte del recinto, cualquiera que intentara pasar sin permiso sería castigado con la muerte. 

Es la parte más perjudicada por los bombardeos de la guerra, pero aun se puede visitar la Sala de Lectura, el Teatro Real o la Sala de los Mandarines.

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NINH BINH 

Esta ciudad no estaba inicialmente incluida en mi itinerario por Vietnam pero es bueno  escucharar a otros viajeros como fuente de información fiable para empezar a interesarse por otros destinos. 

En este caso estamos ya muy al norte del pais. Estoy escribiendo desde el tren y cuando llegue a Ninh Binh habré avanzado mas de 400 km hacia el norte del pais.  lluvia muy floja.

Hasta aquí he viajado en tren, pero de haberlo sabido antes hubiera optado por el autobús. Lo digo porque está sucio, las sábanas están usadas y tienen pelos de otras personas. El aseo no tiene jabon ni papel ni toallas. Es un servicio deprimente y para asearme cuento con tan solo las toallitas humedecidas que siempre llevo conmigo. Siendo un poco drástico hasta me he puesto mascarilla sanitaria, por cierto, muy utilizada estos días por el temor que causa el “corona virus”. Ya solo me falta dar la vuelta a la funda de la almohada para utilizarla con un mínimo de higiene. Debo decir que viajo en segunda clase y en litera, en una habitación para cuatro personas. Vamos, que se supone que debe haber una cierta calidad de servicio.

Que conste: No es mi intención nunca, criticar a las personas de un pais por sus costumbres porque no tengo derecho, pero si me niego a callar una situación de falta de respeto hacia las personas, ya sean locales o extranjeros.

Vergonzoso.

¿TAM COC o TRANG AN?. He ahí la duda…

Y era grande la duda porque a Tam Coc lo precede su fama y no en vano le denominan el Halong Bay de tierra en VIETNAM. Pero finalmente en base a otras informaciones me decidí por visitar el Complejo paisajístico de Trang An. 

Situado cerca de la orilla meridional del delta del Río Rojo y formado por un macizo de picos cársticos, el espectacular paisaje de Trang An está surcado por varios valles, sumergido en parte por las aguas, y se encuentra enmarcado por farallones abruptos verticales. Las exploraciones efectuadas en algunas de las grutas más altas que jalonan este sitio han permitido descubrir vestigios arqueológicos de actividades del ser humano que se remontan a unos 30.000 años atrás.

El área es única en haber sido invadida por el mar varias veces en el pasado geológico reciente, pero ahora es emergente en tierra. La combinación de imponentes montañas cubiertas de selva tropical natural, con grandes cuencas internas y estrechos pasajes de cuevas que contienen aguas tranquilas, crea un paisaje extraordinariamente hermoso y tranquilo.

Info de la web de la Unesco, incluida la foografia (Trang An está declarada patrimonio mundial)

Desde mi propia experiencia quedo contento de haber ido a este lugar. A mi me pareció espectacular en sus paisajes y en la tranquilidad que transmite. 

Desde el sampan que nos transportaba fuimos recorriendo un circuito que iba de paisaje en paisaje atravesando nada menos que nueve cuevas, algunas de las cuales su techo estaba tan bajo que había que agachar el cuerpo y pegarlo a la barca muchisimo. Toda una experiencia.

Ayudó que el barquero sólo hablaba vietnamita y el viaje de tres horas lo hicimos en casi absolutamente silencio, cosa de agradecer porque el paisaje, la tranquilidad, el piar de pñajaros y el sonido suave de los remos invitaba a relajarse  y sentir que aquel lugar es especial para los sentidos.

Pena que el día terminara dándome un disgusto con la moto alquilada. El asunto es que pinchó la rueda trasera y con las vibraciones recibí un buen susto. Lo peor es que era imposible localizar al tipo-mecánico más próximo que podría arreglarlo porque estaba durmiendo y no cogió el telefono. Afortunadamente después de un montón de problemas para enterderme con los locales a través de gestos y del traductor de Google (español-vietnamita) un hombre accedió a subir la moto a su furgoneta y llevarla hasta el próximo mecánico, a cinco kilómetros de allí advirtiendome previamente que no quería dinero. Todo un detalle inesperado. Le “pagué” como creí en eso momento mejor: al despedirme le enseñe un texto en mi teléfono que en su idioma le decía “eres el mejor hombre de Vietnam”. Yo lo sentía realmente así.  El tipo sonrió y le di un abrazo que me salió del alma.

Luego llegó la hora de enfrentarme a quien me arrendó la moto para conseguir que me pagará la cámara nueva, que no la mano de obra que asumí yo, y hubo un momento tenso porque los contratos de alquiler que te hacen es un “lopagastutodoynodiscutas”.

Entre unas cosas y otras se me quitaros las ganas de subir de nuevo a la moto al día siguiente y decidí tomar una jornada de relax y dejarme de turisteo. 

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